Parasti lieljaudas līdzstrāvas lādētājs pārveido ienākošo trīsfāzu maiņstrāvu līdzstrāvas spriegumā, kas nepieciešams transportlīdzekļa akumulatoram.Lai apmainītos ar informāciju par transportlīdzekli un akumulatora uzlādes stāvokli, ir nepieciešams datu pārraides kanāls.Visbeidzot, transportlīdzekļa informācija un īpašnieka dati tiek paziņoti, izmantojot drošu datu kanālu norēķinu vajadzībām.
Trīs galvenās problēmas līdzstrāvas ātrā lādētāja arhitektūrā ir samazināt dzesēšanas centienus, nodrošināt augstu jaudas blīvumu un samazināt sistēmas kopējo izmēru un izmaksas.Lielam jaudas blīvumam nepieciešama piespiedu gaisa dzesēšana, kas mūsdienās ir standarta.Tomēr nākamās paaudzes uzlādes risinājumiem būs nepieciešama šķidruma dzesēšana, ko veicina sistēmas jaudas blīvuma pieaugums.Lai samazinātu magnētisko komponentu izmērus, kompaktajām konstrukcijām jāņem vērā lielāks pārslēgšanas ātrums diapazonā no 32 līdz 100 kHz.
Ievietošanas laiks: 2023. gada 9. maijs