Elektrisko transportlīdzekļu (EV) uzlādes stacijas.

EV uzlādes mezglu izveides process dažādās valstīs ievērojami atšķiras.

Piemēram, Vācijā radās kavēšanās, tostarp vairākus mēnešus ilga centrmezgla aizturēšana noteikumu dēļ, kas aizsargā vienu koku, un 10 mēnešu gaidīšana, lai saņemtu apstiprinājumu tādam, kas atrodas gar noslogotu šoseju, un tika veikts trokšņa novērtējums.

Nozares grupa ChargeUp Europe atzīmēja, ka, lai gan Komisija atzīst, ka ir pieļaujamas problēmas, tā nav ierosinājusi konkrētus instrumentus vai darbības.Īpašas vadlīnijas, lai paātrinātu atļauju izsniegšanu dalībvalstīs, ir paredzētas nākamo divu gadu laikā saskaņā ar plāna laika grafiku.Šis vājais kakls kavē uzlādes centru izvēršanu visā 27 dalībvalstu blokā, apdraudot ES mērķus pakāpeniski izbeigt benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļus un kavējot plašākus klimata mērķus.

Atbildot uz to, Komisija atzina laika barjeru EV uzlādes punktu savienošanai ar tīklu un uzsvēra, ka tā ir jārisina.

Saskaņā ar Reuters datiem ātras elektromobiļu stacijas uzstādīšanas ilgums pēdējos gados ir palielinājies no sešiem mēnešiem līdz vidēji diviem gadiem, jo ​​uzņēmumi pārvietojas sarežģītā noteikumu tīklā no federālā līdz pašvaldību līmenim, kā ziņo četri EV uzlādes uzņēmumi un nozares pārstāvis.

Transporta elektrifikācija ir būtisks elements, kas atbalsta ES mērķi līdz 2050. gadam sasniegt oglekļa neitralitāti. Lai sasniegtu šo mērķi, ES plāno līdz 2035. gadam aizliegt CO2 izmešu transportlīdzekļu pārdošanu un ir paredzēts izveidot plašu elektrisko transportlīdzekļu tīklu ( EV) uzlādes stacijas.

10A 13A 16A regulējams pārnēsājams EV lādētājs, tips 1 J1772 standarta